Як відомо, основним функціональним призначенням автомобільної печі є подача теплого або холодного повітря всередину салону. Щоб мати практичну можливість не тільки виявити несправність, але також і усунути її необхідно знати, як чином влаштована схема грубки ваз 2110.
Адже варіантів можливих несправностей існує різне безліч і можуть бути як неполадки в електроланцюзі, так і в одному з елементів безпосередньо самої печі. На ваз 2110 схема грубки і її знання дозволить автомобілісту легше знайти обрив і відремонтувати обігрівач.

Основні причини поганої роботи електропечі
Перш ніж безпосереднім чином приступити до пошуку вирішення проблеми, необхідно вміти її швидко і ефективно виявляти. Спочатку доцільно розглянути загальну схему будови печі.

Отже, піч обігрівача складається з наступних компонентів:
• запобіжника монтажного блоку;
• запального замку;
• вимикача запалювання спільно з його розвантажувальним реле;

• спеціального перемикача, який регулює режим роботи електродвигуна печі;
• додатково вмонтованого резистора;
• опалювального мотора;
• обігріву заднього скла автомобіля, яке містить регулювальну клавішу обігрівача зі світловим індикатором;
• спеціального функціонального елемента для обігрівання скла.

Однією з причин несправності електронної схеми печі, може бути відсутність функціональної активності електродвигуна як на малих, так і на великих оборотах.
При такому розкладі необхідно діяти наступним чином:
• спочатку слід переконатися, чи не перегорів випадково запобіжник;
• у разі виявлення перегорів запобіжника, його в терміновому порядку потрібно буде поміняти на новий.

Примітка.
Перед тим як перейти безпосередньо до заміни старого на новий запобіжник, потрібно попередньо і в обов'язковому порядку встановити причину перегорання. Якщо ж цього не зробити, то термін служби нового запобіжника, швидше за все буде нетривалим.
• може також трапиться обрив або пошкодження проводки, в місці її з'єднання;
• щоб виключити вищесказане причину, необхідно здійснити перевірку електроланцюзі згідно зі схемою печі;

• після чого, необхідно усунути порив, якщо він мав місце бути;
• якщо не функціонує перемикач опалення, то найбільш вірогідною причиною є заїдання штовхача або підгорілі контакти;
• для точної діагностики несправності перемикача потрібно перевірити рівень напруги на бічних клемах під час зміни положення перемикача в просторі (для цього достатньо подати струм на головну клему);

• якщо в ході проведення діагностики не буде встановлено зміну напруги при зміні положення ручки перемикача, то його необхідно терміново замінити;
• існує величезна кількість можливих причин виходу з робочого функціонального стану електродвигуна: обрив вузлів електроз'єднань або якірної обмотки, обездвиженная щітка очищення, окислення та / або забруднення якірного колектора;
• знову оживити руху щітки нескладно, достатньо розібрати, а потім провести їх очищення;
• відновити проводу також не подасть складності, адже головне - знайти локалізацію дефекту;

• у разі якщо кілька перерахованих вище положень не дали результату, то вихід лише один - повна заміна електродвигуна обігрівача;
• іноді, що правда вкрай рідко буває, причиною несправності може служити монтажний блок;
• причин несправного стану монтажного блоку безліч, але основними з них є: на місці спайки повний або частковий розрив електроланцюзі, загоряння струмоведучих доріжок;
• здійснювати перевірку ланцюга слід згідно зі схемою печі, в іншому випадку, виявити місця розривів і несправностей буде просто неможливо;
• кінцевої практично вірогідною причиною може стати внутрішній розрив ланцюга допоміжного (додаткового) резистора;
• щоб виключити несправність, пов'язану з функціонуванням резистора, необхідно здійснити перевірку його ланцюгів.

Зниження в електродвигуні якірних обертань, є однією з причин несправності в загальній схемі печі.
У цьому випадку, необхідно вміти знаходити і усувати мікропрічіни, а зокрема:
• в разі засмічення або окислення якоря колекторної системи, число обертань електродвигуна також буде знижений;
• для усунення вищевказаної проблеми знадобиться виконати генеральне очищення колекторної системи;
• іноді може виникнути замикання в ділянці між витками якірної обмотки, а щоб виключити цю причину, необхідно виконати перевірку кількості вхідного струму;
• все дуже просто, якщо замикання витків має місце бути, то сила вхідного струму перевищить позначку в 4,5 А;

Примітка. Проводити заміри вхідного струму потрібно лише після попередньої перевірки об'єктивності показників амперметра.
Про що свідчить сторонній шум в електродвигуни обігрівача і яка його роль у загальній схемі
Якщо звук в печі має місце бути, то швидше за все, причиною виникнення стороннього шуму є неполадка крильчатки, яка зачіпається під час роботи дефлектором. Це означає, що дефлектор був неправильно встановлений, швидше за все, в результаті заводського браку.
У цьому випадку для корекції роботи електродвигуна печі, досить просто поставити дефлектор в потрібну (вірну позицію).

Примітка. При покупці будь-якої деталі в автосервісі, необхідно звернути увагу - чи надає продавець гарантію віку грошей, якщо товар з якихось причин не підійшов.
Якщо підбивати заключний підсумок, то неодмінно слід відзначити, що пристрій загальної схеми печі вельми нескладне, проте, існує величезне число найрізноманітніших нюансів. Фото - матеріали необхідно використовувати для того, щоб розібратися в загальній схемі, відео для практичного розуміння усунення неполадок своїми руками.
А інструкція вимагає часу для осмислення. Ціна ремонту залежить від окремого випадку несправності.