Заміна реле генератора ваз 2110 може бути відтворена двома способами: із зняттям генератора і без його зняття. Обидва варіанти можна виконати в домашніх умовах, хоча другий супроводжується меншою кількістю маніпуляцій з автомобілем.
Але незважаючи на це, перший варіант для деяких може виявитися простішим. Замінити реле регулятор генератора ваз 2110 зможе кожен, якщо прочитає і вивчить нижченаведену інструкцію.

Перевірка реле генератора на автомобілі
Однак перш ніж приступати до заміни, необхідно перевірити, чи дійсно проблема з несправним реле. У даному випадку буде здійснено його перевірка безпосередньо на автомобілі.
Для цього необхідно:
• Взяти вольтметр, що має шкалу 15-30.
• Включити двигун.
• Включити фари.
• Працювати мотор повинен не менше 15 хвилин.

Примітка: можна включити 2 швидкість, але найкраще, щоб була включена 3 швидкість, так як при цьому буде йти трохи менше бензину. Та й результат буде досягнутий значно швидше.
• Напруга потрібно вимірювати між клемою «B +» і масою генератора. При цьому воно не повинно бути менше або більше 13,2-14,7 В.
• Заміна реле необхідна в тому випадку, якщо спостерігається як недозаряд, так і перезаряд.

Перевірка знятого реле
Бажано перевіряти реле разом зі щіткотримачем, так як в деяких випадках неполадки виникають через поганий контакт між реле і щітками.
Щоб перевірити регулятор після його зняття, необхідно:
• Включити лампу на 12 В між його щітками.
• Спочатку приєднати до висновку реле «D +» джерело живлення з напругою в 12 В. При несправному реле лампа буде горіти.
• Потім потрібно взяти більш потужний джерело струму - 15-16 В. Якщо реле неправильно працює, то лампочка згасне.

Примітка: лампа може горіти або гаснути в обох випадках. Якщо вона горить і там, і там, значить в регуляторі є пробої. У той же час, якщо лампочка не горить, значить між щітками немає контакту, до чого може привести обрив проводів.
Перевірка конденсатора
До речі кажучи, багато хто плутає несправне реле з несправним конденсатором, так як «симптоми» досить схожі. Таким чином, якщо перевіривши реле, зрозуміло, що воно повністю справно, а генератор напруги працює погано, то потрібно перевірити і конденсатор. Він захищає все електронне обладнання від перепаду напруги.

Щоб перевірити його роботу, слід:
• Включити радіоприймач. Якщо в його роботі спостерігаються перешкоди, значить з конденсатором не все в порядку. Двигун при цьому повинен також бути включеним.
• Перевірити його справність можна за допомогою мегомметра або тестера. При підключенні до конденсатора, стрілка повинна швидко відхилитися убік, а потім повільно повернутися в початкове положення.

Як дізнатися, що зламано саме реле, а не сам генератор
Багато хто вважає, що якщо акумулятор не тримає заряд, то проблема в генераторі. Однак іноді причиною цього може несправний реле-регулятор.

Щоб перевірити, що саме не працює, потрібно виконати наступні дії:
• Відкрити капот автомобіля.
• Завести двигун. Поставити 2 або 3 швидкість на коробці передач.
• Зняти клему акумулятора.

Примітка: це потрібно для того, щоб в системі не сталося замикання.
• Якщо після цього машина як і раніше працює, значить несправне реле. А от якщо автомобіль заглох, значить причина все-таки в генераторі.
Переваги трирівневого реле
Регулятор напруги монтується на борт машини, в той час як щітки генератора і панель - прямо в генератор. Завдяки цим трьом рівням, акумулятор довго знаходитиметься в зарядженому стані, а термін його експлуатації значно збільшиться.

Цими рівнями є:
• Рівень «мінімум». Він необхідний для того, щоб автомобіль працював навіть у самих жарких умовах.
Тобто, він не буде глухнути навіть у тих місцевостях, де температура повітря перевищує +20 градусів. Крім того автомобіль зможе витримати навіть найвищі схили.
Примітка: даний рівень необхідний в літній період.
• Рівень «норма». Дозволяє машині працювати при нормальних умовах.
• Рівень «максимум». Необхідний для використання машини навіть при негативних температурах. При цьому, автомобіль зможе завестися навіть при розрядженому акумуляторі.

причини заміни
Заміна реле потрібна в таких випадках:
• Щітки зносилися. До речі, це і є основною причиною. Справа в тому, що через їх зносу пропадає контакт з реле, тому через нестачу харчування генератор перестане працювати.
• У схемі спостерігається пробій, що призводить до підвищення напруги в системі.
• Розриви проводів через що ослабли контакти.
• Поломка корпусу або кріплень. З цим жарти погані, так як це може привести до небажаного замикання.

Заміна реле

Щоб зняти реле, не обов'язково демонтувати генератор.
Для цього потрібно:
• Знайти реле.
Примітка: зазвичай воно чорного кольору і кріпиться до генератора за допомогою жовтого дроти.
• Від'єднати мінусову клему акумулятора.
• Відкрутити два болти кріплення до генератора.
• Зняти жовтий дріт, що йде до реле від генератора.

• Демонтувати реле. Ретельно оглянути його. Якщо щітки стерлися, то заміни не можна уникнути.
• Якщо якийсь з проводів розірвався або на його поверхні є пробоїни, то можна обійтися тільки їх заміною.

Примітка: можна їх просто заізолювати, навіть не міняючи на нові. Хоча реле коштує недорого - всього рублів 70.
• Перевірити новий регулятор напруги, після чого закріпити його на генератор.
• Приєднати назад жовтий провід і клему акумулятора.

Як вже зазначалося раніше, заміну реле можна провести і своїми руками. Головне - ознайомитися з процесом роботи заздалегідь, щоб пізніше не виникло питань.
Для цього можна знайти фото в різних журналах по авто ремонту. Набагато простіше - скористатися відео, яких в інтернеті є безліч.
Наша інструкція також допоможе в цій нелегкій справі. Зате ціна домашнього ремонту не перевищить 100 рублів.