Проводка в автомобілі грає одну з провідних ролей у підтримці функціонування безлічі систем. Автомобіль сьогодні без електрообладнання уявити неможливо.
Схема проводки Ваз 2110 нескладна в будові, і розібратися в ній можливо, тільки на це необхідно багато часу і зусиль. Однак, знання схеми проводки дозволяє розрахувати число і величину можливих підключень електроприладів.

Нерідко, коли трапляються якісь несправності в проводці, виявити їх самостійно без схеми, просто неможливо. Схема електропроводки Ваз 2110 і загальні відомості про неї наведені в цій статті.

Базовий принцип функціонування електроустаткування
Примітка. Слід зазначити, що загальний принцип функціонування електроустаткування на всіх сімействах Ваз є ідентичним.
Отже:
• абсолютно всі електронні пристрої автомобіля з'єднані за принципом однопроводной схеми;
• кузов автомобіля виконує роль негативного дроти;
• всі споживчі висновки разом з джерелами електроенергії мають пряме з'єднання з кузовом автомобіля.

Примітка. Всі дроти електропроводки мають строго певний колір, який на схемі позначається першою літерою назви відповідного слова.
Провід живлення завжди на всіх схемах маркуються в червоний колір і позначається буквою «П», так як він подає харчування до позитивної клеми акумулятора.
Ключові особливості функціонування електроустаткування автомобіля
Як тільки, замок запалювання виявляється в положенні «включено», тут же відбувається активація вузлів і запуск відповідних електронних агрегатів.

Електропроводка ваз 2110 весь час знаходиться під напругою і регулює подачу електричного струму на наступні електронні агрегати:
• електронний вузол фар дальнього світла;
• великі (основні) вогні (фари) автомобіля;
• на світловий стоп-сигнал, який розташовується позаду автомобільного кузова і автоматично включається при натисканні на педаль газу;
• освітлення салону автомобіля;
• клаксон (звуковий сигнал);
• систему охолодження і інші агрегати, які вбудовані в автомобіль і вимагають електричний струм для свого функціонування.

Примітки. Система охолодження функціонуватиме автономно від двигуна, тому якщо останній навіть буде вимкнений, то вентилятор все одно продовжить своє функціонування.
Пристрій і функціонування безконтактної системи запалювання
Сьогодні безконтактна система застосовується з метою підвищити ефективність іскроутворення паливної суміші в моторі.

Дана система представлена ​​наступними компонентами:
• стандартної автомобільної акумуляторної батареєю;
• переривачем системи запалювання;
• переривачем реле системи запалювання;
• відповідними свічками запалювання;
• системним електронним модулем;
• контролером електричним;
• датчиком колінчастого вала;
• задаточним диском.

Загальні відомості та функціональне призначення плавких запобіжників в загальній схемі проводки
Запобіжники відіграють важливу роль у загальній схемі проводки, так як захищають інжектор від всіляких коротких замикань.
Однак, далеко не всі електронні агрегати автомобіля оснащені запобіжником, зокрема:
• як відомо, електричний струм від акумулятора до основної батареї подається по релейному проводу, який не має запобіжника;
• дроти ланцюга запалювання та запуску автомобіля також не мають запобіжника;
• генераторная проводка, також не оснащена запобіжником.

Загальний принцип функціонування і будова проводки впорскують паливної системи
Сьогодні кожен автомобіліст повинен володіти інформацією стосовно будови та функціонування проводки системи сприскування палива.
Загальний алгоритм будови і функціонування:
• контролер в схемі проводки системи вприскування грає ключову роль, так як саме він регулює кількість паливної змести, яка надходить в форсунки;
• контролер також займається моніторингом надходить інформації ззовні;
• кількість надходження палива безпосередньо залежить від тривалості відповідного електричного імпульсу, який надходить з контролера на підставі вхідної інформації відповідних датчиків.

Дані які використовує контролер в ході свого функціонування:
• інформацію від датчика, який здійснює реєстрацію кількості оборотів скоєних двигуном протягом робочого циклу;
• інформацію від інформаційного датчика повітря, який реєструє темп і рівень витрати;
• інформацію з датчика, який реєструє роботу колінчастого вала.

На підставі поданої вище інформації, контролер здійснює такі функції:
• визначає довжину відповідного електричного імпульсу, який згодом буде направлений в форсунки;
• визначає величину необхідного імпульсу для свічки.

Примітка. Важливо знати не тільки загальне будова схем проводки, але також і значення того чи іншого елемента.
Оскільки несправність в проводці являє собою з практичної точки зору вельми тонка справа, в одному випадку, може підгоріти запобіжник, у другому свічка, а в третьому докорінно інший функціональний елемент. Об'єктивно розбиратися в будові проводки необхідно довго, однак, знання її схеми є обов'язковою умовою ремонту для кожного автомобіліста.

Ціна ремонту проводки своїми руками найчастіше незначна, однак, головна трудність полягає у встановленні дійсної причини несправності. При вивченні будови схеми проводки необхідно обов'язково скористатися фото і відео - матеріалами.
Звичайно, інструкція по ремонту проводки є, але випадків на практиці занадто багато і всіх їх навіть теоретично неможливо описати, тому необхідно виробити практичне розуміння. Головне знати, функціональне призначення основних елементів, які представлені на схемі проводки.